Lendas do motor flex.

Há muitas histórias sobre seu funcionamento. Quem tem razão?

Paralelamente ao grande sucesso do motor flex, correm muitas histórias sobre o seu funcionamento. É só perguntar ao frentista do posto de combustível como se deve abastecer e surgem diversas sugestões. Há quem diga que é preciso colocar 50% de gasolina e 50% de álcool. Outros dizem que é preciso, na primeira abastecida, colocar somente gasolina. E assim vai.

Curiosamente, no porta-luvas do Corolla, o manual do proprietário recomenda abastecer com gasolina a cada dez mil quilômetros. Uma surpresa, pois vários engenheiros de montadoras já disseram que o motor flex pode ser abastecido com qualquer combustível.

Fábio Ferreira, gerente de desenvolvimento da divisão de sistema de gasolina da Bosch, uma das empresas que produz o sistema que permite o carro ser abastecido com gasolina ou álcool, é bem claro: ele diz que o sistema foi feito para que o consumidor abasteça o seu carro com qualquer combustível durante toda a vida do motor.

O que acontece, muitas vezes, é que a montadora coloca um tipo de combustível no carro para funcionar o motor e sugere que na primeira abastecida seja colocado o mesmo combustível, mas não determina que é preciso encher o tanque. É apenas para o sistema reconhecer o combustível. Mas nada que seja obrigatório.

Mas muita gente teve que abastecer com gasolina porque o carro estava com problema. Fábio explica o que ocorre:


O problema é a qualidade do combustível que está sendo utilizado. Quando o álcool não é de boa qualidade, os minerais vão se acumulando no filtro e, depois de um tempo, isso pode prejudicar o funcionamento do motor. Quando você abastece com gasolina, ela limpa o filtro, então o desempenho passa a ser melhor, criando o mito que é preciso colocar gasolina de vez em quando. Não é preciso colocar gasolina, apenas deve-se usar álcool de boa qualidade.

Mas, e o que diz a Toyota?

Segundo a assessoria de imprensa da empresa, o uso de gasolina a cada 10 mil quilômetros é para fazer a lubrificação do sistema. O álcool é um combustível corrosivo, o uso continuo pode prejudicar o sistema. Conforme o manual do proprietário do carro, abastecer com gasolina, além de fazer a limpeza do sistema, ajuda na lubrificação diz o assessor Eric Boccia.

Kia confirma Cerato hatch e outros seis modelos no Brasil.

Koup, Cadenza, novo Sportage e motores flex já têm data para chegar.
Fabricante sul-coreana espera dobrar o número de vendas no país em 2010.

A Kia Motors do Brasil reserva sete novos modelos no país até o final deste ano. Após o lançamento do Sorento reestilizado, a fabricante sul-coreana trará em julho o Bongo, utilitário que está sendo fabricado no Uruguai e será comercializado em todo o Mercosul.

Ainda no último mês do primeiro semestre está prevista a estreia do Kia Koup, a versão cupê do sedã Cerato, com duas portas e motor 2.0 de 156 cv. Em setembro, chega o Kia Cadenza, que irá substituir o Opirus. Apesar de um visual completamente novo, o novo sedã grande terá as mesmas dimensões e trará o mesmo motor V6 3.8 de 266 cv do seu antecessor.

Para pegar carona no Salão do Automóvel, a Kia guarda para outubro a apresentação da nova geração do Sportage (baseada no Hyundai ix35) e o Kia Soul e Cerato Flex. A nova geração do SUV de entrada da marca e o monovolume bicombustível começam a ser vendidos logo após a feira, mas o sedã que bebe álcool e gasolina estará disponível nas lojas somente em dezembro.

No final de 2010 é a vez do Cerato hatch carimbar o passaporte para o Brasil. O modelo, conhecido como Forte nos Estados Unidos, foi apresentado no Salão de Nova York, em abril, e sua importação para o país até então era incerta. A nova versão chega para disputar uma fatia do segmento de hatches médios, com Volkswagen Polo e Fiat Punto, por exemplo.

Além da nova carroceria, o modelo conta com nova opção de transmissão automática de seis velocidades e comandos tipo borboleta atrás do volante para as trocas de marchas. É oferecido ainda câmbio manual de seis velocidades.

Por fora, o Forte ganhou nova grade frontal e traz rodas de liga leve exclusivas. A cabine conta com um novo console central e partida por meio de botão no painel. O hatch será oferecido com motor 2.0 e 2.4. Em alguns mercados, como o nacional, estará disponível ainda uma versão com propulsor 1.6.

A marca anunciou ainda que outros três modelos já estão confirmados para o ano que vem. Por enquanto, releva apenas a estreia da nova geração do Magentis, que além de nova 'cara' passará a se chamar Optima, nome adotado mundialmente para o sedã.

Novos modelos, mais vendas
De acordo com o presidente da Kia Motors do Brasil, José Luiz Gandini, no primeiro quadrimestre de 2010 a fabricante teve crescimento de 219% nas vendas em relação ao mesmo período do ano passado.

A expectativa é que com os lançamentos a marca salte de 0,8% de participação no mercado em 2009 para 1,8% este ano, passando de 26 mil unidades para 45 mil unidades vendidas, no mínimo. “Com a chegada dos motores flex e a estreia em novos segmentos, com o Cerato hatch, por exemplo, nosso objetivo é alcançar a marca de 57.600 mil carros em 2010”, afirma Gandini.

Por sua vez, o crescimento nas vendas irá forçar o aumento da rede de lojas autorizadas da Kia no país. “A previsão inicial era saltar de 129 concessionárias para 150, mas acredito que nos próximos 60 dias já vamos alcançar a nossa meta”, diz o presidente da marca no Brasil. “Agora estamos prevendo até 170 novas lojas.”

Kia Sportage em falta

A nova geração do Kia Sportage estava prevista para desembarcar por aqui ainda no primeiro semestre do ano, mas dificuldades na homologação atrasaram a importação do modelo que chega somente em outubro. Até lá, o utilitário-esportivo atual deve sumir das lojas, já que restam apenas cerca de 1.200 unidades que, de acordo com a marca, devem ser vendidas no máximo até o final de junho.

Carro-conceito da Peugeot BB1 virá ao Brasil.

Carrinho elétrico tem 2,5 metros, leva até 4 ocupantes e chega a 90 km/h.
Inspirado em moto, volante parece um guidão e não há pedais no assoalho.

O carro-conceito da Peugeot, BB1, apresentado no Salão de Frankfurt em 2009, virá para o durante o Challenge Bibendum, evento promovido pela Michelin, que acontecerá entre os dias 30 de maio e 2 de junho.

O carrinho elétrico da Peugeot é uma nova proposta para a mobilidade urbana e com apenas 2,50 metros de comprimento, é capaz de acomodar até quatro pessoas.

Por dentro o carro de apenas 600 kg lembra o modo de condução de uma motocicleta, com posição de condução mais vertical, possível pela ausência do conjunto de pedais no piso e o volante em formato de guidão. Ele foi concebido em parceria com um departamento da montadora responsável por produtos ligados ao motociclismo.

A entrada dos passageiros é facilitada pela abertura invertida das portas. O interior do porta-malas se adapta para oferecer um volume de carga em acordo com a necessidade: 160 litros com quatro ocupantes a 855 litros com apenas uma pessoa a bordo.

Apesar de pequeno, o carro anda bem. De acordo com a montadora, o protótipo pode atingir a velocidade máxima de 90 km/h.

Honda adia lançamento da nona geração do Civic.

Sedã não será lançado antes de 2012, diz vice-presidente nos EUA.
Mudança no cenário econômico mundial força atraso na estreia do modelo.

A Honda adiará o lançamento da nova geração do sedã Civic. A afirmação veio do vice-presidente da Honda nos Estados Unidos, John Mendel, em entrevista ao site Auto Week.

De acordo com o executivo, a mudança no cenário econômico mundial forçou o atraso na estreia do modelo. Mendel afirma ainda que por conta da mudança nos planos, a nona geração do modelo não chegará antes de 2012.

O novo modelo será remodelado e ficará mais ecológico que o atual. Atendendo às novas prioridades mundiais, e para não ficar ultrapassado em relação aos concorrentes, a fabricante japonesa busca reduzir o peso do veículo para melhorar o consumo de combustível.

Fiat divulga detalhes do concept car Mio.

A Fiat divulgou os primeiros desenhos do Mio, ou Fiat Concept Car III, conceito que será apresentado em outubro, no Salão do Automóvel de São Paulo. O modelo foi pensado a partir das ideias de mais de 10 mil internautas publicadas no portal dedicado ao modelo, que chegou a receber 1,5 milhão de visitas.

O resultado do brainstorm virtual é um compacto para circular na cidade, com convergência de mídias e não poluente. Tanto o design quanto as tecnologias utilizadas no modelo foram criadas pela equipe da montadora a partir dos desejos e sugestões do público do site.

O design externo, segundo a Fiat, une um visual limpo e funcional, com destaque para uma grande área envidraçada. As rodas do conceito ganharam grandes calotas para melhorar a aerodinâmica.

O desenho do espaço interno foi inspirado em um 'lounge' com lugar para o motorista e mais um ocupante. O habitáculo terá interfaces de informação e entretenimento posicionados ergonomicamente para os ocupantes, com foco na tendência de que os automóveis serão conectados com vias e ruas inteligentes. O volante do modelo funciona como uma central de comando.

Negociações trabalhistas agitam setor no Paraná.

Os cerca de 3,5 mil metalúrgicos da Renault decidiram entrar em greve por tempo indeterminado, durante assembleias realizadas na sexta-feira, 14, em frente à fábrica instalada em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba. No dia anterior, os trabalhadores tinham declarado uma paralisação de 24 horas, esperando uma nova proposta da montadora sobre a Participação nos Lucros e Resultados (PLR).

De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos da Grande Curitiba, a única alteração foi a retirada das metas de produção, que subiria de 140.354 unidades no ano passado para 187.687 em 2010, além do aumento em participação no mercado nacional de 3,9% para 5%. Mas a assessoria da Renault disse que os valores estão mantidos e que ainda foi incorporado o critério de qualidade. A proposta é de PLR em R$ 7,5 mil para cumprimento de 100% das metas, com um mínimo de R$ 6,2 mil. Uma primeira parcela, de R$ 4.750,00, seria paga terça-feira e o restante em fevereiro de 2011.

Os metalúrgicos pedem que o valor da PLR seja elevado para R$ 9 mil ou que a primeira parcela seja estabelecida em valores superiores ao oferecido. Nessa última hipótese, a discussão da segunda parcela seria feita posteriormente. Uma nova assembleia está marcada para segunda-feira. Em cada dia de paralisação a Renault deixa de fabricar 700 carros de passeio e 60 utilitários. A assessoria da Renault acentuou considerar "boa" a proposta da empresa e ressaltou que o sindicato bloqueou as entradas da fábrica não permitindo que os trabalhadores entrassem.

Na Volvo, instalada na Cidade Industrial de Curitiba, os trabalhadores também realizaram assembleia na sexta-feira e deram prazo de 48 horas para que a empresa apresente uma proposta. Eles pedem a PLR com valor mínimo de R$ 10 mil. Se houver resposta, uma assembleia será realizada segunda-feira. Do contrário, uma decisão sobre paralisação pode ser tomada no dia seguinte. Até lá todos permanecem trabalhando normalmente.

Na Volkswagen, instalada em São José dos Pinhais, os metalúrgicos esperam uma proposta a ser analisada em assembleia nesta terça-feira. Eles querem o mesmo valor concedido aos trabalhadores de São Paulo, que terão a primeira parcela em R$ 4,3 mil, com discussão posterior sobre o restante. O sindicato acredita que, no total, a PLR na Volks ficará entre R$ 9 mil e R$ 10 mil.

Numeros preocupantes na 1ª Quinzena

O efeito do fim do desconto do IPI nos carros e comerciais leves demorou, mas foi fulminante: os números do Renavam, referentes ao licenciamento de veículos na primeira quinzena de maio, mostram o pior volume de vendas diárias desde janeiro de 2009, no auge da crise, quando foram vendidas 9.035 unidades/dia. Mas uma marca se destacou nesse momento de acomodação do mercado: a Hyundai passou a ocupar, provisoriamente, a liderança entre as novas marcas.

Nos dez primeiros dias úteis do mês (até sexta-feira), foram licenciados 98.617 carros e comerciais leves, com média diária de 9.862. Isso significa uma queda de 16,9% em relação às vendas diárias de maio do ano passado e uma queda ainda maior, de 24,7%, sobre as vendas diárias de abril. No mês passado foram vendidos 13.096 carros por dia.

Fica claro, portanto, que as fábricas faturaram tudo o que puderam ainda no mês de março, com o IPI reduzido, deixando os pátios lotados para a venda em abril. Mas com o fim do estoque com preços mais baratos, o consumidor se afastou das compras e as vendas caíram.

É preciso destacar, no entanto, que o volume de vendas não é fraco. Nesse ritmo, o mês deve fechar com mais de 200 mil unidades, comportamento próximo do verificado em janeiro e fevereiro deste ano. Além disso, a segunda quinzena costuma ser melhor que a primeira.

O destaque deste mês está sendo, mais uma vez, o bom desempenho da Hyundai. A marca coreana assumiu parcialmente a liderança entre as novas montadoras, atrás apenas das quatro grandes: Fiat, Volks, GM e Ford. Em dez dias úteis, vendeu 3.920 carros, ficando com 4% do mercado. A Renault, que no acumulado do ano é a líder entre as novas, vendeu 3.775 carros e ficou com 3,8% de participação.

Todas as marcas tiveram queda de vendas em relação à primeira quinzena de abril. A Hyundai e a Toyota foram as únicas que caíram menos do que a média do mercado.

Vale destacar também a ameaça da Volks em relação a Fiat e a queda de vendas da GM e da Ford.

Vendas globais da Volks sobem 11% em abril.

A Volkswagen informou nesta segunda-feira, 17, que suas vendas globais subiram 11% em abril, em comparação com o mesmo mês do ano passado, diante do aumento da demanda em mercados emergentes como Brasil e China.

No período de janeiro a abril as vendas globais da montadora alemã apresentaram crescimento de 21%, em bases anuais. A VW vendeu em abril 603.600 unidades, entre carros e caminhões. Nos primeiros quatro meses de 2010, foram 2,34 milhões de veículos.

No Brasil as vendas da montadora aumentaram 3,7% de janeiro a abril, em bases anuais, para 217 mil veículos. A China foi a região de maior venda no ano passado, enquanto a demanda em outros mercados importantes despencou durante a recessão. Nos primeiros quatro meses de 2010, as vendas da Volkswagen na China totalizaram 620.500 veículos, marcando uma alta de 53%, em bases anuais, o que representa um novo recorde.

Cautela

"Apesar do desempenho muito positivo para o período, nós permanecemos cautelosos sobre nossa perspectiva para o ano cheio. Ainda é muito difícil prever os desenvolvimentos macroeconômicos", afirmou o diretor de vendas da Volkswagen, Christian Klingler, em comunicado.

As vendas das marcas principais da VW subiram 11% em abril, em comparação com igual período de 2009, para 377.800 unidades. No período de janeiro a abril, as vendas dessas marcas aumentaram 23%, em bases anuais, para 1,49 milhão de veículos.

A checa Skoda registrou um crescimento de 19% nas vendas globais nos primeiros quatro meses do ano, para 242.100 unidades, em comparação com a alta de 11% da marca espanhola Seat, para 117.400 veículos.

As vendas da Audi aumentaram 24% no período de janeiro abril, em relação ao mesmo período de 2009, para 360.800 unidades. As informações são da Dow Jones.

Motorista 'fura' parede da própria garagem, e jipe cai 'de bico' nos EUA.

Proprietário disse que acelerador prendeu quando ele tentava estacionar.
Ele não se machucou, disseram os bombeiros de Lancaster, Pensilvânia.

Motorista de trator estuda como resgatar jipe depois que o motorista 'furou' a parede de sua própria garagem nesta segunda-feira (17) em Lancaster, no estado americano da Pensilvânia. O motorista disse às autoridades que estava estacionando quando o acelerador do veículo prendeu, e ele não conseguiu parar e acabou caindo do equivalente a um primeiro andar. Ele não se feriu, segundo os bombeiros.

Oxxor vai montar carros elétricos no Ceará.

Trairi foi a cidade cearense escolhida pela Oxxor Motor Group do Brasil para a montagem de carros elétricos, que serão movidos a bateria de íon-lítio e poderão ser carregados em casa ou em postos de recarga que a empresa planeja instalar no País. A marca terá fornecedores chineses.

João Paulo Oliveira Mello, presidente, informa que a empresa já possui uma unidade em Curitiba, no Paraná, e comercializou mais de 3 mil veículos elétricos utilitários no País -- importados. O próximo objetivo é fabricar uma linha de veículos leves de passeio, ônibus, caminhões, bicicletas, vans, SUVs e o primeiro trator elétrico que deve chegar ao mercado brasileiro.

“Acredito que até 2030 os carros elétricos vão responder por mais da metade das vendas de veículos no mundo. No Brasil esse mercado deve se consolidar um pouco mais tarde" -- afirma Mello, para quem o carro elétrico é imbatível: "Para abastecer basta colocar na tomada e carregar a bateria. Vamos usar uma matriz energética não poluente e infinitamente mais barata que a gasolina, álcool, etanol e diesel entre outros combustíveis”, argumenta Mello.

O presidente da Oxxor sabe que há uma longa distância até a viabilização dos veículos elétricos além do uso em ambientes restritos ou aplicações especiais como utilitários. Os projetos ainda são vulneráveis à disponibilidade, preço e autonomia das baterias. Estender uma rede de troca ou carga de baterias é, também, um projeto de fôlego, que dependerá de programas estruturados pelo governo.

Mello lembra, no entanto, que Ceará, Maranhão, Pernambuco, Piauí, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul e Sergipe não cobram IPVA sobre veículos elétricos. Já no Mato Grosso do Sul, Rio de Janeiro e São Paulo, as alíquotas do IPVA são diferenciadas e apresentam redução respectivamente de 70%, 75% e 25% no valor do imposto.

Ele explica que na cidade São Paulo os carros elétricos não fazem parte do sistema de rodízio de placas. Além de fazer bem ao meio ambiente eliminando a emissão de gases poluentes, os carros elétricos custam menos para o bolso do motorista”, enfatiza. Ele se refere ao custo operacional do veículo, já que o investimento inicial é muito mais elevado que os carros convencionais, com motor a combustão.

A Oxxor estuda a possibilidade de utilizar uma rede de concessionárias só para a entrega dos veículos. As vendas seriam feitas no sistema porta-a-porta, uma inovação para o segmento automotivo.